[Discussion] L'admission et les CAI.

[samuel]

Humm Je m'y attendais un peu.

Bon il ne me reste plus qu'a m'en fabriquer un sur mesure. Le plus dur à trouver, ça va être les joints et coudes en caoutchou qui vont bien.

[Mariolhand2]

Non, chez GT2i, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur

[Dadaz]

Petite question ; Sur beucoup (tous ?) de CAI que je vois en vente, je vois une petite entrée sur le tube inox, et un petit tuyau qui semble allez dessus qui est vendu avec :


A quoi sert la petit tuyau bleu ? Il se branche quelque part ?

[filalex]

C'est un tuyau évacuateur d'huile il me semble.
Tu trouveras facilement l'endroit où l'insérer puisque tu débrancheras celui qui est relié à la boite à air.

[Dadaz]

Merci pour ta réponse, Filalex.

[tounet42]

perso je suis jamais arrivé à la mettre cette durite, du coup j'ai gardé celle d'origine qui va très bien :drink rink

[collect]

...pour un 2L avec boîte auto, vous mettriez quoi ? CAI ? SRI?

Je pense à la seconde solution car je préfèrerais un peu de boost bas dans les tours ...quid ?

[Alexdu51]

Tout dépend de ce que tu veux.

Le problème du CAI c'est quant il pleut avec des inondation, tu doit faire attention quand tu roule pour ne pas aspiré de l'eau.

Sinon rien de spécifique a la BA donc je te conseille un CAI car il prend moins d'air chaud que le SRI donc il est plus rentable pour ton moteur.

[collect]

Thanks . Je vais faire ça . promis promis j'envoie des photos dès que j'ai installé mes badges Tuscani .

[Lynx]

[quote="alexdu51":t6mm0261]Tout dépend de ce que tu veux.

Le problème du CAI c'est quant il pleut avec des inondation, tu doit faire attention quand tu roule pour ne pas aspiré de l'eau.
[/quote]
D'expérience personnelle, j'ai déjà roulé sous des pluies torrentielles, avec chaussée détrempées (sur paris, les autoroutes saturent rapidement en cas de forte pluie) et je reviens d'un week en ou il y a eu de la pluie de bout en bout (pendant les 6h30 du trajet aller, et les 5h3 du trajet retour, je compte pas sur place).. RAS, j'avais peur de cette fameuse aspiration d'eau, mais la ou se trouve le filtre, il faut vraiment que la Tibs soit plongée dans une mare d'eau jusqu'au feux et jusqu'aux roues pour que le CAI aspire de la flotte...

[Duncan]

[quote="Lynx":t19z7s69][quote="alexdu51":t19z7s69]Tout dépend de ce que tu veux.

Le problème du CAI c'est quant il pleut avec des inondation, tu doit faire attention quand tu roule pour ne pas aspiré de l'eau.
[/quote]
D'expérience personnelle, j'ai déjà roulé sous des pluies torrentielles, avec chaussée détrempées (sur paris, les autoroutes saturent rapidement en cas de forte pluie) et je reviens d'un week en ou il y a eu de la pluie de bout en bout (pendant les 6h30 du trajet aller, et les 5h3 du trajet retour, je compte pas sur place).. RAS, j'avais peur de cette fameuse aspiration d'eau, mais la ou se trouve le filtre, il faut vraiment que la Tibs soit plongée dans une mare d'eau jusqu'au feux et jusqu'aux roues pour que le CAI aspire de la flotte...[/quote]

Je ne suis pas aussi catégorique que toi, je suis parti un week end, début juillet pour voir des tuscaniens, sur la route, il pleuvait a ne plus voir devant soi et vraiment fort pendant presque 30 min-45 min. Au bout d'un moment j'ai eu le droit a un check Engine. Je n'en mettrais pas ma main à coupé mais je suis presque sur que quelques gouttes ont du rentré ou alors de l'humidité. Bon après un reset il y avait plus rien :mrgreen:

[Lynx]

[quote="Duncan":2ljshzz2]
Je ne suis pas aussi catégorique que toi, je suis parti un week end, début juillet pour voir des tuscaniens, sur la route, il pleuvait a ne plus voir devant soi et vraiment fort pendant presque 30 min-45 min. Au bout d'un moment j'ai eu le droit a un check Engine. Je n'en mettrais pas ma main à coupé mais je suis presque sur que quelques gouttes ont du rentré ou alors de l'humidité. Bon après un reset il y avait plus rien :mrgreen: [/quote]
... mouai

J'ai eu de la pluie ce week end, de bout en bout, pendant des heures en alternant des pluies éparses, des averses normales et des torrentielles qui te force a mettre l'anti-brouillard arrière pour qu'on te vois a 10 m (soit dit en passant, ce n'est pas autorisé par le code de la route ...)
Et franchement : RAS. Meme derrière une caisse qui donc rejette directement de la flotte via ses roue vers ta calandre, jamais eu le moindre probleme, que ca soit un trou dans l'accélération ou un check... Et j'ajoute que je roule toujours avec le filtre de base fournit avec mon kit, un filtre a c#i@! qui laisserait passer sans probleme de la flotte...

[HapimaN]

Moi j'ai eu un soucis une fois.
Mais il faut dire qu'à l'époque j'avais le pare choc facelift sans les cache pour les antibrouillard et donc sans les antibrouillard.
Et l'hiver passé après un long trajet sur autoroute détrempé j'ai eu des raté à l'accélération et un check engine. En même temps j'étais en position forte sur les essuies glace même une fois que la pluie/neige ait finie de tomber car la route était totalement détrempée.
Sinon j'ai vu un premier cas de gros problème moteur suite à une traversé de flaque qui c'est formé après un orage. Bon la flaque était un mini lac visiblement et ça c'est passé au quebec.

[Lynx]

bon... disons alors que les problème sont possible, mais rares...

[PowerM95]

- A l'achat de mon coupé je me suis aperçu que le filtre a aire d'origine avait disparu et a la place un jolie petit conne alors après quelque aller retour sur différent site j'ai vue que laisser un filtre dans le compartiment moteur n'est pas génial car l'air est bien trop chaud donc pas vraiment de super perf.

Alors je me suis procurer avec les conseil d'un vendeur une boite a air pas super qualité que voici
[url=http://img192.imageshack.us/img192/9315/imgp4859s.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;]http://img192.imageshack.us/img192/9315/imgp4859s.jpg[/url]

Après quelque bidouille pour l'installation je trouve que sa marche mieux mai reste a savoir si sa craint rien pour mon moteur a long durée ?

Une foi installé:
[url=http://img823.imageshack.us/img823/3934/imgp5157.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;]http://img823.imageshack.us/img823/3934/imgp5157.jpg[/url]