Check P0302 résolu.

[ohecmoinoe]

Bonjour, cela fait un bon moment que mon check est éclairé sur mon GK3 2l 2002.
Elle monte tjs bien dans les tours, seul problème apparant le ralenti qui est plutot bas et très irrégulier, et le moteur qui tremble anormalement au ralenti.

J'ai donc acheté une interface OBDII qui me notifie le code erreur P0302 (pb dans le cylindre n°2).
Après avoir parcouru le forum j'ai donc changé mes 4 bougies, mais aucun changement, puis les faisceaux et toujours aucun changement...

J'ai donc confié la titine au garage Hyundai près de chez moi, ils ont testé bougies et faisceaux ok, injecteurs ok, taux de compression ok, brefs ils me l'ont rendue au bout de plusieurs jours sans avoir trouvé la panne!
Ils m'ont simplement conseillé d'essayer avec une autre bobine car eux n'en n'avaient pas pour essayer et ne voulaient pas la commander pour rien.

Bref, qu'en pensez-vous?
Avant que je commande une bobine avez vous une idée?
Merci.

[miguel273]

Pour tester ta bobine interverti ton fil de bougie 2 et 3 et regarde le code defaut . Si c'est toujours problème cylindre n°2 ton souci ne vient pas de la bobine .Par contre si tu a problème cylindre 3 c'est que ta bobine est hs . Tu aurais une photo de la bobine ?

[Tuscalien]

Bonjour, cela fait un bon moment que mon check est éclairé sur mon GK3 2l 2002.
Elle monte tjs bien dans les tours, seul problème apparant le ralenti qui est plutot bas et très irrégulier, et le moteur qui tremble anormalement au ralenti.

J'ai donc acheté une interface OBDII qui me notifie le code erreur P0302 (pb dans le cylindre n°2).
Après avoir parcouru le forum j'ai donc changé mes 4 bougies, mais aucun changement, puis les faisceaux et toujours aucun changement...

J'ai donc confié la titine au garage Hyundai près de chez moi, ils ont testé bougies et faisceaux ok, injecteurs ok, taux de compression ok, brefs ils me l'ont rendue au bout de plusieurs jours sans avoir trouvé la panne!
Ils m'ont simplement conseillé d'essayer avec une autre bobine car eux n'en n'avaient pas pour essayer et ne voulaient pas la commander pour rien.

Bref, qu'en pensez-vous?
Avant que je commande une bobine avez vous une idée?
Merci.

Cylindre 2 - ratés d'allumage détectés
Panne mécanique du moteur, câblage, système d'allumage/circuit d'alimentation en carburant, injecteur, sonde de température du liquide de refroidissement/débitmètre d'air massique, calculateur de gestion moteur

Ton débitmètre a été changé ou pas? Si c'est pas le cas nettoie-le avec un nettoyant pour contacts électronique sans essuyer.

[Tuscalien]

Pour tester ta bobine interverti ton fil de bougie 2 et 3 et regarde le code defaut . Si c'est toujours problème cylindre n°2 ton souci ne vient pas de la bobine .Par contre si tu a problème cylindre 3 c'est que ta bobine est hs . Tu aurais une photo de la bobine ?

J'avais pas vu ton message miguel

du coup si ça passe sur le cylindre 3 tu auras un code erreur p0303, donc reset écu à faire pendant le changement pour avoir un nouveau code si c'est bien ça.

[miguel273]

J'ai proposé ça car il a une interface donc on peut se permettre de "déplacé" les defauts

[ohecmoinoe]

Ok merci pour vos réponses aussi rapides,
pour info mon débimètre n'a pas été changé, mais au fait ou se trouve-t-il?
Je teste tout ça demain, et je vous tiens au jus avec photo de la bobine.

Merci beaucoup

[SPRINGER]

Entre le filtre à air et le papillon normalement.

[Tuscalien]

J'ai proposé ça car il a une interface donc on peut se permettre de "déplacé" les defauts

Ben ouais carrément, j'ai fait ça sur un berlingo, ça a marché lol

[ohecmoinoe]

Par contre depuis que je l'ai récupérée du garage le check ne s'allume plus, même si les pb persistent, alors soit ils l'ont effacé, soit il a disparu de lui même et va reapparaitre bientot. J'ai remarqué que quand on fait un reset batterie il met au moins 30 bornes pour se reéclairer. Pas évident du coup pour faire tous les tests...

[ohecmoinoe]

Je l'avais pas vu le debimètre, c'est sur qu'il y en a un sur la mienne?
Pour info j'ai peu de connaissances moteur...

[Tuscalien]

Je l'avais pas vu le debimètre, c'est sur qu'il y en a un sur la mienne?
Pour info j'ai peu de connaissances moteur...

Ha non c'est vrai t'en as pas sur ce modèle, c'est pas un VVT donc pas de débitmètre.

[ohecmoinoe]

Ok, ça fait ça en moins...
Et Florian m'a évoqué une possibilité de défaillance de l'actuateur de ralenti... Il se trouve ou?
Merci

[Tuscalien]

Ok, ça fait ça en moins...
Et Florian m'a évoqué une possibilité de défaillance de l'actuateur de ralenti... Il se trouve ou?
Merci

Ca s'appelle capteur pas à pas, capteur ralenti ou actuateur, bref c'est monté sur le papillon, cherche un peu sur le net. Enfin bon ça m'étonnerait que ce soit ça. C'est un code surement lié aux cables ou bobine d'allumage.

[ohecmoinoe]

Bon eh bien impossible de faire les controles car le voyant ne s'allume plus (les pb persistent) et du coup l'interface ne detecte pas de code erreur...
N'y a t-il pas une autre façon de controler ma bobine?

[ohecmoinoe]

Enfin le check est rapparu!
J'ai donc inversé les faisceaux 2 et 3 avec un reset au milieu et toujours code P0302...
Donc la bobine serait ok...

Que puis-je faire ensuite?

Merci