Probleme Boite de vitesse trés dur gk3 v6

[Fafounet83]

Bonjour à tous

J'ai besoin de connaisseurs

Je vais bientôt acheter ma 3eme tuscani cette fois ci un v6 de 2003 104 000km MAIS le problème est le suivant :

Le passage des vitesses ( moteur allumé bien-sur ) est TRES DUR
J'ai donc fait toutes les recherches primaire avant de faire ce post

L'huile de vidange a était effectué en 75w90 avec un additif il y a 2 semaine suite au premier symptôme qui était le passage de la 1ere et de la marche arrière difficile
Or maintenant TOUS les rapports sont difficile , la marche arrière craque donc obligé de la passer moteur éteint.

EMBRAYAGE :
Le test de l'embrayage fonctionne ca ne patine pas du tout

HUILE DE BOITE :
Probable mais j'en doute bien qu'il y ait une différence le passage est plus souple avec le moteur chaud mais ce n'est pas systématique

EMETTEUR ET/OU RÉCEPTEUR D'EMBRAYAGE :
Pas de traces liquide au niveau de la pédale dans l'habitacle ( du moins il me semble pas )
Pas de traces de liquide non plus au niveau de la purge de l'embrayage hydraulique

Seule hic le niveau du liquide d'embrayage dans la vase d'expansion est au minimum et on remarque bien une trace noir montrant que le liquide a déjà était au maximum ( remarque le liquide est noir et a du surement perdre un peu de ses propriétés )

J'ai peut être omis certaines pistes c'est donc pour cela que je fait appel a vous

Merci d'avance a tous ceux qui prendrons le temps de s'intéresser a mon problème

[SPRINGER]

Le niveau du liquide baisse naturellement avec l'usure du disque/mécanisme.

Essaie une purge.

Sinon, je crains que ce soit ton mécanisme qui soit en fin de vie.

Quelle date de mise en circulation du véhicule ?


Met à jour ton profil utilisateur STP.

[moulino51]

Bonsoir Fafounet,

Ce que tu décris, ressemble tout a fait a des synchros qui sont morts.

Bonne soirée

Gérard

[laurent342]

Moi je pense à un mécanisme d'embrayage hs.
Le disque peut être bon, pas de patinage, mais il est mal libérer, donc le passage des vitesses est de plus en plus difficile.
Dans tous les cas faut démonter pour vérifier.

[Fafounet83]

Merci a tous pour vos réponse

Le niveau du liquide baisse naturellement avec l'usure du disque/mécanisme.

Essaie une purge.

Sinon, je crains que ce soit ton mécanisme qui soit en fin de vie.

Quelle date de mise en circulation du véhicule ?


Met à jour ton profil utilisateur STP.

Elle est de juin 2003

Et oui pour mon profil j'avais pas vu que ça c'etait remis a zero je vais faire ça tout de suite

Bonsoir Fafounet,

Ce que tu décris, ressemble tout a fait a des synchros qui sont morts.

Bonne soirée

Gérard

Merci pour ta participation mais je ne penses pas puisque les symptomes sont arrivés en moins de 3 semaines
et les vitesses ne craquent pas du tout ormis la 1ere et la marche arriere normal puisqu'il n'y pas de synchros sur ces vitesses là.

Moi je pense à un mécanisme d'embrayage hs.
Le disque peut être bon, pas de patinage, mais il est mal libérer, donc le passage des vitesses est de plus en plus difficile.
Dans tous les cas faut démonter pour vérifier.

Je penses aussi a quelques choses dans le genre

Je vais surement commander le kit d'embrayage valeo sur oscaro quelq'un l'a déja monté ?

[laurent342]

Fait attention que ton volant moteur n'est pas hs aussi, ça m'étonnerais pas vu que ça doit être un bi-masse.

[olivertuner]

Même souci que mon gk3 v6 de 2003 : j'avais les même symptômes sur mon Gk je n'arrivais pas a passer mes vitesses surtout 1èr et marche ar moteur allumé
donc embrayage+volant moteur hs
Prix 950€ tout compris
334€ pour le volant sur Oscaro
Et compte 250€ pour le kit embrayage
Voilà