Au pire tu le fais en place, faut sortir le cardans en démontant l'étrier et le disque, tu demonte la rotule de direction (sans la tourner), défait l'écrou du cardan, coup de de marteau sur la tête de cardan pour le decoler et tu bascule le tout. Tu pousse le cardans de côté, raccroche le moyeu sur l'amortisseur et tu sors la partie avec les goujons de roue vers l'extérieur (y a peut être un circlip côté boîte) avec un extracteur à griffes (au pire tu prend appui sur le cardan encore en place mais sans son écrou)... puis technique de la soudure
il reste juste à sortir le clips le roulement remettre le neuf est roule ma poule 
...
j'ai coincé le support du roulement entre deux grosse pierres puis une douille une massette du wd40 c'est sortie comme du beurre 
, la se matin je suis allé à un garagiste il ma sortie le clips sortie le vieux roulement (20 tonne de poussé pour le sortir) il ma remis le neuf le clips la fusée ça ma coûté 10 Euros j'ai laissé la pièce à l'ouvrier 
j'ai fait ma vidange donc voilou pour l'instant bientôt le CT j'ai peur du résultat 
