Râff ===) tusca

[Râff_Tuscani]

Salut! perso j'ai essayé de vider le silencieux inter car j'avais une chicane pété et sa me faisait un bruit de chiotte... je l'ai ouvert et bien vu la m!¤@#e que c'est la dedans je l'ai tout simplement supprimé...

ah ouais direct ^^ et alors, niveau son ta trouvé une grosse diff ?

Non tu sera pas décu... et tu pourra rouler sans sourdine
Franchement si on cherche pas la perf, juste le catback à mes yeux est déjà satisfaisants... à 3000T sur le 2L j'ai déjà les tympan qui vibre..
Après la mienne à déjà vécu, donc le bruit c'est amplifié également.

ouais nan je cherche pas spécialement de perf mais au niveau ligne échappement collecteur je n'y connais que dalle
Uns simple catback amène t'il un gain quelconque ?

[Lucky050408]

ah ouais direct ^^ et alors, niveau son ta trouvé une grosse diff ?

Non pas spécialement en tout cas pas avec des silencieux d'origine . Mais du coup c'est mes chicanes dans les silencieux qui sont HS ,quand je roule sa fais un bruit de pot percé

[Râff_Tuscani]

ah ouais direct ^^ et alors, niveau son ta trouvé une grosse diff ?

Non pas spécialement en tout cas pas avec des silencieux d'origine . Mais du coup c'est mes chicanes dans les silencieux qui sont HS ,quand je roule sa fais un bruit de pot percé

Ah ouais c'est encore un autre problême tss pas cool comme son

[nickytheshaft]

Je ne pense pas que le catback seul apporte un gain significatif. En effet tu aura moins de serpentage mais la restriction se fait plus au niveau des catalyseurs qui sont avant le catback.

[Râff_Tuscani]

Tant que j'ai une sonorité qui me plait.. j'en demande pas plush

[fred62]

Pas de gain notable apporté par le catback, comme le dit Nicky, à la limite un poil de nervosité en plus, mais il faut dissocier avec l'effet placebo (os oreilles + tympans nous influent avec le son qu'on entends et instinctivement on a tendance à appuyer un poil plus sur la pédale de droite).

le vrai gain est du coté des collecteurs d'échappements, 3 véritables freins, cf le topic d'Elricdelyon sur la préparation du V6.

[Lucky050408]

Attention au No Name pour les collecteurs d'échappement sur v6 (c'est de l'adaptable mais c'est une sacré m!¤@#e a adapter)....
j'en ai acheté un neuf en inox sur eBay uk j'en ai eu pour moins de 200 € port compris livré en moins d'une semaine, jusque la super mais alors pour le montage.... bonjours l'enmerde...
il faut compté 2 bonne journée de taff et beaucoup beaucoup de patiente
Et donc mon problème majeur a été le collecteur du fond derrière le moteur... Les coudes ne sont pas travaillé de la même façon que l'origine ce qui fais que j'avais la vis qui tien le positif de l'alternateur qui touchais le collecteur...
obligé de soudé une pate pour éloigné l'alternateur un peut (mais pas trop car sinon courroie trop petite....) d'ailleurs un gros merdier a remettre cette courroie ^^ mais bon je ne suis pas mécontent du résultat

[Florian]

J'ai eu l'occasion à plusieurs reprise de jouer avec des gens qui ont beaucoup de chose sous le capot, mais au final appart faire du bruit c'est la seule chose que ça change par rapport à l'origine... Et surtout un bruit bien

[fred62]

Attention au No Name pour les collecteurs d'échappement sur v6 (c'est de l'adaptable mais c'est une sacré m!¤@#e a adapter)....
j'en ai acheté un neuf en inox sur eBay uk j'en ai eu pour moins de 200 € port compris livré en moins d'une semaine, jusque la super mais alors pour le montage.... bonjours l'enmerde...
il faut compté 2 bonne journée de taff et beaucoup beaucoup de patiente
Et donc mon problème majeur a été le collecteur du fond derrière le moteur... Les coudes ne sont pas travaillé de la même façon que l'origine ce qui fais que j'avais la vis qui tien le positif de l'alternateur qui touchais le collecteur...
obligé de soudé une pate pour éloigné l'alternateur un peut (mais pas trop car sinon courroie trop petite....) d'ailleurs un gros merdier a remettre cette courroie ^^ mais bon je ne suis pas mécontent du résultat

Ce n'est pas le cas pour tout le monde, faut pas en faire une généralités
Quand on part sur du noname tu peux tomber sur des merdes ou des dimensions pas tout à fait exactes, maintenant tu prends du SSA certains ont été emmerdés et d'autres non...(l'avantage pour tous ces vendeurs d'avoir délocaliser en Chine...disons le franchement une bonne fois pour toute ! pas cher mais tu te démmerdes après... ).
Le noname c'est en général de l'adaptable...ensuite pour le prix tu fait avec ....faut pas se plaindre

Quelque soit le collecteur, la position transversale sur la tusca fait c#i@! son monde (rajoutons le compresseur de clim et la boucle est bouclée).

[fred62]

J'ai eu l'occasion à plusieurs reprise de jouer avec des gens qui ont beaucoup de chose sous le capot, mais au final appart faire du bruit c'est la seule chose que ça change par rapport à l'origine... Et surtout un bruit bien

Pour avoir testé celle de Godkiller et la mienne, je peux te dire qu'il y a quand même une petite différence

[Florian]

J'ai eu l'occasion à plusieurs reprise de jouer avec des gens qui ont beaucoup de chose sous le capot, mais au final appart faire du bruit c'est la seule chose que ça change par rapport à l'origine... Et surtout un bruit bien

Pour avoir testé celle de Godkiller et la mienne, je peux te dire qu'il y a quand même une petite différence

Je confirme, ils avancent moins

[Lucky050408]

Attention au No Name pour les collecteurs d'échappement sur v6 (c'est de l'adaptable mais c'est une sacré m!¤@#e a adapter)....
j'en ai acheté un neuf en inox sur eBay uk j'en ai eu pour moins de 200 € port compris livré en moins d'une semaine, jusque la super mais alors pour le montage.... bonjours l'enmerde...
il faut compté 2 bonne journée de taff et beaucoup beaucoup de patiente
Et donc mon problème majeur a été le collecteur du fond derrière le moteur... Les coudes ne sont pas travaillé de la même façon que l'origine ce qui fais que j'avais la vis qui tien le positif de l'alternateur qui touchais le collecteur...
obligé de soudé une pate pour éloigné l'alternateur un peut (mais pas trop car sinon courroie trop petite....) d'ailleurs un gros merdier a remettre cette courroie ^^ mais bon je ne suis pas mécontent du résultat

Ce n'est pas le cas pour tout le monde, faut pas en faire une généralités
Quand on part sur du noname tu peux tomber sur des merdes ou des dimensions pas tout à fait exactes, maintenant tu prends du SSA certains ont été emmerdés et d'autres non...(l'avantage pour tous ces vendeurs d'avoir délocaliser en Chine...disons le franchement une bonne fois pour toute ! pas cher mais tu te démmerdes après... ).
Le noname c'est en général de l'adaptable...ensuite pour le prix tu fait avec ....faut pas se plaindre

Quelque soit le collecteur, la position transversale sur la tusca fait c#i@! son monde (rajoutons le compresseur de clim et la boucle est bouclée).

Je suis tout a fais d'accord avec toi, je me doutais bien que j'allais être enmerde, mais peut être pas a se point
C'était juste pour citer un exemple de problème que l'on peut rencontrer avec du No Name...
Après au vue du résultat je regrette pas mon achat ni le temps passé a l'installé...

[nickytheshaft]

Moi je n'ai pas eu de souci avec mon no name à l'époque, certe il etais près de l'alternateur mais ça allais. J'ai juste du retirer le cache sous le moteur sur ce que j epense être les bobines d'allumage (pas trop sur sur ce coup)

[Lucky050408]

Moi je n'ai pas eu de souci avec mon no name à l'époque, certe il etais près de l'alternateur mais ça allais. J'ai juste du retirer le cache sous le moteur sur ce que j epense être les bobines d'allumage (pas trop sur sur ce coup)

je n'est pas eu de chance je suis tombé sur un mauvais...
le petit cache en plastique noir?

[nickytheshaft]

non non le cache noir de l'alternateur je l'ai laissé, c'est un petit cache metallique sous le moteur cote chauffeur mais quasiment au niveau du radiateur.