Panne et surchauffe.

[kentinrth]

Bonjour à tous !!

Petit soucis (enfin j'espère) avec ma Coupé GK de 2002. J'étais sur la voie expresse quand j'ai entendu un couinement venant du moteur, très court et assez faible comme bruit, puis un bruit sourd et enfin de la fumée blanche (pas beaucoup) s'est échappé du capot. Je me suis immédiatement arrêter à la première sortie, bord de route et j'ai coupé le moteur (je précise que la voiture n'a pas calé et accélérer très bien). Ouverture du capot qui entre temps ne fumait plus, et la du liquide de refroidissement partout, réservoir de liquide vide et après coup j'ai constaté que ma jauge de température moteur était monté au max sans qu'aucun voyant ne se soit allumé.

Je ne suis pas du tout calé en mécanique, j'ai appelé mon assureur et la voiture est partie avec le dépanneur. Selon lui ça pourrait être soit le radiateur qui a rendu l'âme, soir la fuite d'une durite. J'ai entendu que ça pouvait être aussi la pompe à eau.

Je suis inquiet car étant étudiant ce n'est pas trop le moment de changer de voiture :(

Vous en pensez quoi ? (Difficile à dire quand on ne voit pas le soucis en réel je sais). Je vais demander un devis au garagiste mais j'y connais rien il peut me dire ce qu'il veut.

Merci de vos réponses !

[Mariolhand2]

C'est probablement le radiateur, ils se fendillent au niveau du plastique supérieur. Tu n'es pas le seul a avoir eu le problème.

[kentinrth]

Écoutes j'avais comme l'impression que ça fumait au niveau du radiateur en effet. Après j'espère que ce n'est pas plus grave et que je ne vais pas y laisser plusieurs centaines d'euros. Merci de ta réponse

[kentinrth]

Bon ben verdict du garagiste : joint de culasse ! En clair ça va me coûter cher !

[Mariolhand2]

T'es sur de son diagnostique?
Y a de la mayo sur ton bouchon d'huile?
Sincèrement, je pense plus à un radiateur, maintenant, si il a regardé au niveau moteur et qu'il y a un mélange d'huile et de liquide de refroidissement...

[darknessblade22]

Bon ben verdict du garagiste : joint de culasse ! En clair ça va me coûter cher !

Ils ont contrôlé la pression du liquide de refroidissement ?
Si elle est en dessous de 0.8 bars, ça peut venir d'autre part (radiateur aussi je pense comme Mario).

Profite aussi de changer la courroie de distribution et la pompe à eau (tant qu'à y être, ça réduit la main d'oeuvre dans sa globalité ...)

[kentinrth]

alors j'y connais rien du tout, je vous dit ce qu'il m'a dit : un joint de culasse peut s'abimer à deux endroits :
- soit à un endroit dont je me rappelle plus et dans ce cas on obtient la fameuse mayo
- soit entre la compression et la pompe à eau il me semble, et ce serait mon cas. l'eau "se serait vidée" d'après lui.

Il m'a dit qu'il connaissait pas les prix Hyundai (ma voiture a été remorquée dans le garage Peugeot le plus proche) mais il pense dans les 600€, et m'a en effet dit de profiter pour changer la courroie de distribution et pompe à eau.

[kentinrth]

il me semblait que quand le joint de culasse pétait, la voiture s'arrêtait, hors avec la mienne j'ai eu le temps de m'arrêter et de couper le moteur. en ouvrant le capot ça fumait, et y avait du liquide de refroidissement partout.

[moulino51]

il me semblait que quand le joint de culasse pétait, la voiture s'arrêtait,

Tu confond avec la courroie de distribution


Gé

[kentinrth]

ha non je savais avec la courroie, mais je pensais qu'avec le joint de culasse c'était pareil... autant pour moi !

[Mariolhand2]

Je vois pas ce qu'il appelle "la compression", mais quoi qu'il en soit, le joint de culasse n'a strictement rien à voir avec la pompe à eau.
Le joint de culasse est compressé entre la culasse et le bas moteur. Si il pète, ça fera de la mayo quoi qu'il arrive.
Si c'est juste le joint de la pompe à eau qui a lâché, 600€ ce sont juste des voleurs..

[kentinrth]

je comprends toujours pas plus... il me dit que c'est le joint de culasse, mais pourtant y a pas de mayo... et il me dit qu'en fait il y a de l'air qui est rentré dans les pistons... Bref c'est du chinois pour moi, j'attends sont devis et ses explications... je crains que je suis le parfait client à voler :(

[darknessblade22]

Il doit sûrement parler de la compression dans le liquide de refroidissement.
C'est le 0.8 bar dont je parlais. Si il y a trop de compression, le joint de culasse en prend un coup, voire devient HS (taux d'acidité trop élevé).
Je ne suis pas spécialiste mais il me semblerais que ce soit ton problème.

Tu n'as pas une idée sur une date pour le changement du liquide de refroidissement et savoir s'il a mesuré la compression du liquide ?
Car dans ce contexte, il n'y a pas forcement de mayonnaise au niveau du bouchon du moteur.

600 Euros : il doit prendre en charge que le joint de culasse et la main d'oeuvre (à mon avis).
Comme je te l'ai dis précédemment , change tout le kit de distribution : ça te reviendra à moins cher que de tout redémonter dans quelques mois

[Mariolhand2]

Demande à changer de garage parce que là...
De l'air dans les pistons.. lol

[kentinrth]

mort de rire, désolé c'est peut être moi qui pige pas tout (enfin c'est même sûr). néanmoins je persiste à dire qu'il m'a dit "c'est le joint de culasse" et "y a pas de mayonnaise".
Quant à la date du changement de liquide de refroidissement, j'en ai aucune idée (ça se vidange le liquide de refroidissement ???) ni même s'il a vérifié la compression...