Grey tusca

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Titi007
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par Titi007 »

Hâte d'entendre le bruit qu'elle fera vu que je le monte aussi sur "Martine" le mois prochain ;-)
Fais signe dès que prêt mon Juju :-)
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par NaTaS »

Petite question, je m'inquiète sûrement pour rien mais bon !

Je viens de rentrer de soirée sous une pluie battante, je n'ai pas dépassé 80 km/h mais je vois que de l'eau à quand même bien coulé dans l'ex emplacement du résonateur... Sachant que mon passage de roue est clipé nickel je me dis que ça doit être le cas pour tout le monde ?
Je précise que on voit l'écoulement sur la partie basse mais difficile à dire si il y a eu projection à hauteur du futur CAI !

Bref, tout avis est bon à prendre je compte sur vous ;)
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par Titi007 »

Salut Juju !!:-)
Je pense que le plus sûr est encore le SRI avec paroi isolante thermique entre le filtre et le moteur, et boa d'arrivée d'air frais pris dans le pare-chocs ou sous la batterie amenant l'air frais au filtre en passant par l'emplacement du résonateur....réduisant ainsi les risques de dégueulassage du filtre par les projections d'eau.
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par NaTaS »

Allez hop, le colis est arrivé pendant que j'étais en formation ;)
Le filtre fourni avec a l'air de bien meilleure qualité que ce que j'ai pu voir ça et là sur les différents forums, il sera pour Titi007 vu que j'ai déjà un K&N et un filtre acheté à la boutique du club :D

Je pense monter ça cet aprem si j'ai le temps, je me tâte encore à recouper le CAI pour pouvoir le monter comme un SRI Injen si besoin.

Vu que c'est un CAI pour V6 et que j'ai déjà les raccords silicone de mon SRI, j'ai un raccord 3"/3" en rab qui me permettra de switcher entre SRI et CAI.

La question est de savoir ce qui sera le mieux dans ma région très humide, j'ai pas envie de claquer du MAF comme Man3515 !
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par NaTaS »

Bon finalement le montage a été fait cet aprem :huhu:

Je vous mets quelques photos prises à l'arrache pendant le bricolage, histoire de vous faire une idée ;)

Je n'ai pas pu remettre mon filtre K&N pour deux raisons :
- Il est vraiment très gros et, vu que le CAI arrive de travers dans la zone, ça aurait été très serré;
- Son diamètre est plus gros que les 3 pouces de la tuyauterie, donc pas rassuré de le savoir en train de pendouiller à la verticale!

Bref, j'ai mis le filtre à air tout neuf acheté à la boutique du club (merci encore Scam :super:)

Voici les photos, et je vous dis à plus tard, il est temps d'aller faire un tour voir ce que ça donne puis finir le serrage des colliers une fois que le moteur aura chauffé un peu :oui:


C'est un CAI pour V6 et il était seulement dispo en bleu, j'ai donc récupéré les raccords 2.5'/3' de mon SRI (les noirs), il ne me reste qu'un vilain bleu au niveau du collecteur d'admission mais bon...
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Le tube arrive très oblique, pourtant j'ai tout bien monté!
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Le silentbloc fourni avec est monté ici :
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Avec le filtre à air monté :
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Vue sur l'AB :
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Et une vue plus large pour finir!
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Normalement, j'ai pas foiré mon montage, pour un gros noob de la mécanique on dira que ça va :lol2:
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par stephane876 »

Nickel ce montage :huhu:
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par jo-jo-93 »

on aurais dit que ta voiture etait blanche ;)
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V6 compresseur , on s'en bat les ******** ...
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scam
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Message par scam »

Yeeeeeeeeeeeees il est montééééééééééééééééééééé :w00t: :w00t:
sa vas réspiiiiiiiiiiiiiiirééééééééééééééééééééééé .
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Message par man3515 »

Good job ! :super:
Et pour ton histoire de tuyau de travers, une petite rotation au niveau du collecteur n'arrangerait pas un peu la chose ? J'dis ça comme ça, j'imagine que tu as essayé un bon nombre de trucs :huhu:
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par NaTaS »

En effet, déjà testé mais ce ne passe que comme ça ;)
Pas si grave après tout, il est moins exposé au garde boue du coup !

Je viens de me faire une bonne balade, sur des routes que je connais par coeur et... Sacrée différence par rapport au SRI !

Moins de bruit (en tout cas moins rauque) mais j'ai l'impression que l'aiguille du compte tours s'envole !
Les relances sont plus vives, c'est sûr :D

Bref, c'est juste beaucoup mieux, et pourtant j'étais très sceptique !
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Message par Luispawn »

Beau boulot :-)
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Re: Re : [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par NaTaS »

Titine au boulot, toujours bien accompagnée :)

Je devance les questions : c'est une 1.6 de 2004 qui appartient à une de mes collègues ;)
La première que j'ai pu conduire et qui n'a fait que confirmer mon envie de Tuscani :D
Elle ne fréquente pas les forums, d'où son absence ici !

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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par Titi007 »

Salut Juju ;-)
Y a pas à dire : c'est la tienne la plus belle !!! :-) Mais il en manque une noire à côté.......lol Bah, on va y remédier d'ici peu ;-)
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par nicobois1309 »

ça fait tâche la clio au milieu :lol2:
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Re: [Gk3 FL1] GrEy Tusca

Message par Titi007 »

mais non !!!! ça met justement les Tusca en valeur !!!!;-) lol
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