[résolu]voyant check engine et cale...

[chris_73]

SPRINGER tu peux me dire ce qu'est l'espèce de calculateur que tu as pas loin de ton cai ??

C'est pas pour les phares xenon??

[Tuscalien]

GPL

[SPRINGER]

SPRINGER tu peux me dire ce qu'est l'espèce de calculateur que tu as pas loin de ton cai ??

Bien vu les gars.

Comme le dit Tuscalien, c'est bien un boîtier additionnel pour la gestion de l'injection gazeuse.

Déjà 150 000 km de parcouru au GPL, sans aucun problème moteur ni d'installation rencontré et encore moins de réglage de quoi que ce soit (hormis des bougies avec un indice de température différent).
Le débitmètre d'air remplacé sans que cela puisse être imputé au gaz, mais plutôt au CAI.

[Tom]

Vous pouvez m'indiquer où est le débimètre ? J'ai un soucis similaire, faut que je vérifie.

[mac1]

c'est un boitier noir, pile entre le filtre à air et le papillon , c'est ce qui "coupe" un cai par exemple si tu voit ce que je veux dire

[Tom]

Merci mac1. Ca tombe bien, il y a un CAI. Je vais checker tout ça. De tout de façon, je vais le virer et le mettre en vente ici sous peu.

[momo91]

Bonjour a tous,
Je relance le sujet parce que j ai un soucis du même genre sur ma tusca.
Des que je la démarre, elle monte directement à 2000 tr/min puis redescend doucement a 1000 et y reste.
Le voyant check est bien sur allumé en permanence.
J ai vérifié les bougies, debimetre et câble ainsi que le CAI pour d’éventuelle fuite.
Je n ai pas d appareil pour lire le code erreur. Je vais essayer de m en procurer un.
En attendant peut être que quelqu'un à une idée.

[ludogk3v6-]

Bonjour a tous,
Je relance le sujet parce que j ai un soucis du même genre sur ma tusca.
Des que je la démarre, elle monte directement à 2000 tr/min puis redescend doucement a 1000 et y reste.
Le voyant check est bien sur allumé en permanence.
J ai vérifié les bougies, debimetre et câble ainsi que le CAI pour d’éventuelle fuite.
Je n ai pas d appareil pour lire le code erreur. Je vais essayer de m en procurer un.
En attendant peut être que quelqu'un à une idée.

Pour le régime au démarrage si elle et froide c'est normal ( starter automatique , après pour le check a vérifier avec effectivement le boîtier obd2, qui peut être plusieurs choses

[momo91]

Bon après passage au banc, on me confirme des probleme de sonde banc A. En gros sa serai la sonde lambda qui serait HS.
Y en a t il qu'il on deja changer et à qu elle tarif?
On me propose 250 euros pour les 2 sondes chez AD.

[Mariolhand2]

Ouch !
Franchement, achète les et change les, ça se fait tout seul... Et je pense pour la moitié du prix annoncé (au moins)

[momo91]

C est pour sa que je demande.Savoir ou je peux les commander moins chere.

[Mariolhand2]

Ebay, oscaro, etc

[momo91]

je vais aller jeter un coup d oeil.
le gars a eu la gentillesse de me passer les references constructeur des 2 sondes.
Y a plus qu'a.

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-hyun ... 675-329-gt" onclick="window.open(this.href);return false;

voila ce que j ai trouver sur oscaro.
Je n y connait rien. Lequel prendre, et ou se trouve t il celui la? Collecteur ou catalyseur?

[momo91]

Apres avoir changer la sonde lambda après catalyseur, le problème persiste toujours. C est a dire des trou au ralenti.
Est ce que sa peut venir d autre chose?
Debimetre, papillon, etc?
je suis en attente de la sonde avant cata. Oscaro en avait plus.

[Tuscalien]

tu devrais aller faire un diag valise, je peux te donner une adresse à limay.