Distribution; outillage spécial? compliquée à réalisée?

[Blasphorion]

Salut à tous, étant donné que j'ai ma distri à effectuer et que j'ai déjà les pièces (données à l'achat de ma titine), est-ce que sur une GK3 il faut un outillage particulier et est ce qu'elle est compliquée à réaliser?

J'ai pris le soin de vérifier que les pièces soient bien les bonnes. A savoir que j'ai également une pompe a eau et que je songe donc remplacer l'ancienne qui n'a sans doute jamais été remplacée jusque-là.

[man3515]

Non pas d'outils qui sortent du commun.
Je me demande si on a un DIY sur la distri... il semble que oui mais à vérifier.

[Blasphorion]

Je n'y ai pas accès vu que je ne suis pas adhérent du club... ^^"

[Campouille67]

Il y en a un pour le V6 mais pas pour le 2.0.
Pour le matériel il te faudra un cric avec une cale en bois pour mettre sous le carter d'huile (une fois que tu auras bien sur d'abord soulever le côté avant droit de la voiture pour enlever la roue et avoir mis une chandelle ^^).
Ensuite si tu as une clé à choc alors sa sera plus simple pour enlever les supports moteur et l'écrou qui se trouve sur le vilebrquin, sinon rallonge fait maison ^^.
Puis pour le reste des mains de fée, clé plate de 10 pour la pompe à eau (desserrer les 4 vis de la poulie de pompe a eau directement avant de détendre ou d'enlever les courroies).
Et après si tu as un coffret petit cliquet et un grand cliquet, et pour tendre la courroie de distri, il te faudra une clé 6 pan (regarde la taille sur le nouveau tendeur).
Et bien sur lors du changement de la pompe à eau, ne pas oublier d'enlever l'ancien joint côté moteur si il reste des morceaux sinon risque de fuite si se n'est pas lisse.

[j94]

Pistolet à choc (électrique, ou pneumatique avec compresseur si tu as) très fortement recommandé pour le 2L !!
Car pas de "trou de pige" pour bloquer le volant moteur, donc le resserrage de la poulie de vilebrequin fait tourner le moteur...

Attention !! Comme dit plus haut, deserrer les 4 écrous de la poulie pompe à eau AVANT de retirer la courroie d'accessoires.. parce que sinon, elle tourne la pompe et là ce n'est plus possible.

Si tu as une GK3 (2007+ ?), le galet devrait être auto-tendeur pour la courroie, avec une goupille à retirer une fois le galet fixé.
Sinon, avant c'était un galet standard, avec un truc décentré, à serrer à la clé donc.
La doc recommande d'utiliser un tensiomètre, j'en avais acheté un mécanique mais je n'ai pas réussi à l'utiliser, il faut trouver quelqu'un qui a déjà fait pour montrer comment ça marche.

Dernier truc, faire attention à la marque des courroies d'accessoires ; des gens ont eu des problèmes avec certaines marques (courroie de pompe de direction assistée qui patine et couine très fort en butée). Vu le faible coût, autant monter de l'origine, ou à la limite du SKF qui marche bien pour la mienne.

[man3515]

SKF ça va très bien, c'est ce que j'ai aussi

Car pas de "trou de pige" pour bloquer le volant moteur, donc le resserrage de la poulie de vilebrequin fait tourner le moteur...

Tu es sûr ? Il me semblait que si... à moins que ce ne soit que sur le V6

[Blasphorion]

Je ne compte pas la faire moi-même, pas assez d'expérience et de connaissance en méca ni même l'outillage nécessaire donc pas envie de faire d'erreur ou de rester bloqué. ^^
Merci pour les explications, je vais les garder de côté en tout cas.
J'ai déjà un compresseur (150 L) avec clé à chocs, mais pas sûr d'avoir tout le reste de l'outillage car le reste appartient à mon père (tourne-vis, cliquets, etc...) et ce n'est pas forcément de très bonne qualité... De toute manière je compte bien m'acheter mon propre outillage, et avec des réducs très intéressantes si j'achète là ou je travail (Facom, KS Tools, etc...).

[The Butcher]

Je prévois de la faire sur la mienne aussi d'ici septembre.

Ya rien à caler tout est au repère, mais ça n'a pas l'air sorcier, il suffit de prendre son temps et ne pas hésiter a faire 2-3 tours à vide avant de redémarrer pour vérifier le calage !

[Campouille67]

Et ne pas oublier de remettre toutes les vis, pas comme moi Mais bon depuis tout est revenu à sa place.