Claquement moteur , remplacement ou réparation ?

[twistandlex]

Voici le problème , j'ai un claquement moteur , et je dois remplacer les segments où poussoirs hydraulique ou injecteurs tout en passant par le joint de culasse , quelqu'un aurais un tarif pour ces pièces la ? C'est pour le G4gc , car je suis à l'arrêt et donc triste ^^ ...
Ou si quelqu'un à un bloc à revendre ou une caisse dans l'état , je suis preneur

[Scryll]

Ouh là, il est catastrophique ton bilan ... Qui t'as fait cette liste?

Déjà les poussoirs sont mécaniques sur le 2L, ensuite les segments ... pourquoi les changer?

Annoncer comme ça, il a l'air complétement rincer ton moteur ... il lui est arrivé quoi? Surpression dans les chambres? ... les 4 d'un coup, faut il y aller méchamment ... doit y avoir de sacrés dégâts autour dans ce cas là.

[Mariolhand2]

Je rejoints Scryll, en gros le mécano sait pas...
T'as une vidéo du claquement ? (je sais plus si t'avais déjà posté sur ce problème)

[twistandlex]

On ma parlé des segments , mais pour moi ce sont les soupapes qui claquent à partir de 2000 tour à chaud ,
La base c'est que mon bloc avale l'huile , en 15000km j'ai du lui remettre deux fois l'appoint d'un litre ... (je tourne a la edge fst 5w40) je n'y vais jamais de main morte avec et en particulier ce week end , dimanche j'ai étendu un claquement répétitif qui augmentait avec le régime , j'ai refais le niveau et elle avais encore avalée de l'huile depuis le dernier niveau il y a deux mois , je pense que les soupapes n'étaient plus lubrifiée, d'où leur claquement

[twistandlex]

Je prendrai la vidéo ce soir ou demain et la posterai

[Mariolhand2]

Evite de trop rouler avec pour éviter d’aggraver le problème.

[twistandlex]

Dacc mais bon le problème c'est que j'en ai besoin pour aller au boulot ^^

[Mariolhand2]

Tu peux pas trouver une solution de secours ?
Car si c'est les coussinets, tu risque juste de faire des dégats irréversibles..
Pour ta conso d'huile, en effet c'est pas normal. T'as remarqué de la fumée blanche à l'échappement ? De la mayo dans le bouchon d'huile ? Une fuite quelque part en dessous ?

[dgsouille]

Hier une personne a pris sa tuscani qui claker , résultat des course moteur mort ...

[twistandlex]

Je n'ai remarqué aucune fuite , pas de mayo non plus j'ai vu un des tâches noir au fond du réservoir de liquide mais je ne pense pas que ce soit ça , arrêter j'ai ça depuis que j'ai la voiture niveau fumée ça va , peut être que l'huile est trop liquide ...

[ayrt34]

Logiquement l'huile que tu utilise 5W40 n'est pas trop "liquide" pour nos moteurs.

Perso je roule depuis très récemment en 0W30 donc plus "liquide" à chaud comme à froid que la tienne et je bouffe pas d'huile.

De toute façon cette huile part bien quelque part, si tu n'as aucune fuite extérieure c'est ou que ça part soit dans le système de refroidissement, soit dans le système d'échappement.

Système de refroidissement = Joint de culasse
Système d'échappement = Segmentation.

Bon Courage

[moulino51]

Dacc mais bon le problème c'est que j'en ai besoin pour aller au boulot ^^

Et bien alors, fais une vidange avec de la 15w40 (je sais je me répète )



Gé

[Scryll]

On ma parlé des segments , mais pour moi ce sont les soupapes qui claquent à partir de 2000 tour à chaud ,
La base c'est que mon bloc avale l'huile , en 15000km j'ai du lui remettre deux fois l'appoint d'un litre ... (je tourne a la edge fst 5w40) je n'y vais jamais de main morte avec et en particulier ce week end , dimanche j'ai étendu un claquement répétitif qui augmentait avec le régime , j'ai refais le niveau et elle avais encore avalée de l'huile depuis le dernier niveau il y a deux mois , je pense que les soupapes n'étaient plus lubrifiée, d'où leur claquement

Et la dernière vidange? ça donnait quoi?
L'huile était marron/noire? Présence de corps suspect?

Moi, dans le doute, avant de commencer une intervention aussi lourde que de tripatouiller les segments, je ferai une bonne vidange, passerai un produits de nettoyage pour les carters d'huile histoire de rincer tout ça*. Et enfin recharger avec une huile plus épaisse.

Au pire ... ça change rien, mais tu auras fais un bon nettoyage et éliminer la viscosité de l'huile de l'équation du problème.
Au mieux, tu ne perds plus d'huile.



* J'avais pris un produits Bardhal très efficace dans un centre auto. Même après une vidange "claire" (1000km), en passant le produit, c'est ressortis marron foncé avec plein de morceau caoutchouteux.

[moulino51]

Je trouve qu'un litre pour 7500 km ce n'est pas déconnant non plus pour un moteur kilométré, ça doit correspondre a une fréquence de vidange.

Fais gaffe aussi a l'appoint d'huile a ne jamais dépasser le niveau maxi, ce n'est pas bon pour les moteurs moderne.

Il est toujours préférable d'être entre mini et maxi.



Gé

[twistandlex]

Ma vidange je la dais tous les 10000 et elle est marron fonce , j'ai déjà fais un netoyant à la vidange précédente car l'ancien proprio a fait 1000km en 1 ans en l'utilisant tous les jours , j'ai eu une belle surprise quand j'avais changé le joint du cache culbu, il y avais de beau paquets noir un peu partout ... je vais tenter comme tu ma dis un netoyant moteur et repasser sur de la 10w40 comme il y avais avant