Pyemobile

[Pye]

Salut à tous,

Je vous présente ma petite Coupé de 2003.
Je l'ai acquise fin juillet 2015 avec 118.000km au compteur (121.000 à ce jour, les vacances sont passées par là).
De loin, l'ensemble fait l'illusion mais quand on y regarde de plus près il y a pas mal de choses à faire..

(NB : j'ai retiré le cache moteur pour les photos et inspecter rapidement le moteur, il est bien présent sur la voiture)






Avant toute modification, on va d'abord parler de réparations plus ou moins urgentes.
Note : ce sont les points qui viennent à mon oeil néophyte : je ne travaille pas dans la mécanique auto (je connais très peu le sujet), je n'ai jamais eu de voiture sportive, je n'ai même jamais eu de voiture essence.
Le professionnel qui me l'a vendu (non concessionnaire Hyundai) ne m'a pas paru très honnête pour tout dire, et les anciens propriétaires n'ont pas eu l'air d'en prendre grand soin.
J'ai des doutes sur la fiabilité générale de la voiture.
Je ne sais pas comment devrait se comporter ma voiture, si certaines choses sont normales ou pas.. Plus qu'une révision, il faudrait que je trouve quelqu'un qui s'y connaisse pour faire un "check-up" complet de la voiture.
Notamment, je trouve que l'embrayage est très haut et le point de patinage est quasi-inexistant. Aussi, j'entends parfois un bruit "pschhhh" entre la fuite d'air et de l'eau qui coule dans un tuyau..
Bref je ne connais pas (encore) ma voiture !

Réparations urgentes à faire : (fonctionnement de la voiture)
- Les câbles de bougies ont été rongés par des souris on dirait

- Les disques de freins sont tout rouillés pouris, il faut les changer (plaquettes par la même occasion)

- Il y a une fuite d'huile : toute la partie basse du moteur est encrassée et huileuse, et je laisse des traces au sol.. A priori le joint de cache-culbuteur fait défaut ici.
- Réparer la fermeture centralisée qui ne fonctionne plus


Réparations peu urgentes à faire : (esthétique)
- Changer le rétroviseur droit qui est cassé

- Rénover les feux avants qui sont à moitié opaques

- Changer / repeindre la trappe d'essence

- Changer le volant qui présente une marque de compression et dont le cuir est partit par endroit

- Trouver un moyen de retirer l'abeille morte bloquée dans le 3e feu de stop

- Redresser l'aile ARG

- Changer les joints de vitres qui ont fait leur temps

- Revoir les rayures et éclats de peinture (peut être changer la couleur par la même occasion)

Modifications éventuelles :
- Kit HID 6000k pour les feux de croisement
- Retirer les caches oranges des feux avant, peut-être repeindre le fond en noir
- Changer les répétiteurs de clignotants en blanc
- Passer l'éclairage intérieur en full LED
- Changer l'intérieur en tissu pour un intérieur cuir (ou trouver des housses en cuir à la limite)
- Rebadgeage en Tuscani
- Spoiler arrière Hyundai
- CAI
- Nouvelles jantes
- Teintage des vitres
...


Voilà, comme je disais beaucoup de boulot.. Ca prendra certainement énormément de temps, puisque j'ai un budget très serré et peu de connaissances.

Quoi qu'il en soit, la première étape sera de m'inscrire au club d'ici Octobre ou Novembre

[eutz]

Bienvenue à toi et ta grisette C'est tout frais cet achat^^

Bien belle, mais comme tu dis toujours des choses à faire dessus...

[man3515]

Wahou elle est pas dans un état magnifique en effet

Notamment, je trouve que l'embrayage est très haut et le point de patinage est quasi-inexistant.

ça, c'est normal, sur nos Tusca le point d'embrayage est très haut, et avec le bon régime moteur, tu relâches la pédale direct, pas besoin de "patinage", ça embraye direct. Moi j'adore

Les câbles de bougies ont été rongés par des souris on dirait

C'est pas "on dirait", c'est ça

Les disques de freins sont tout rouillés pouris, il faut les changer (plaquettes par la même occasion)

La gueule des disques. J'imagine les plaquettes qui vont avec et comment tu dois serrer les fesses à chaque freinage...

Changer / repeindre la trappe d'essence

Le vernis qui se barre sur la trappe essence, c'est récurrent sur les modèles vieillissants.

Changer le volant qui présente une marque de compression et dont le cuir est partit par endroit

Trois hypothèses :
- l'ancien proprio était haltérophile et ne sentait pas sa force
- l'ancien prioprio était parano et avait vraiment trèèèèèès peur qu'on lui vole
- l'ancien proprio n'avait aucun amour pour ce coupé hyundai (le plus probable apparemment )

Dans tous les cas, volant à changer, mais c'est pas le plus urgent.

Trouver un moyen de retirer l'abeille morte bloquée dans le 3e feu de stop

Faut la laisser, c'est collector !

Changer les joints de vitres qui ont fait leur temps

Ils sont "cuits" ou seulement hyper-sales ?

Bon courage on est là pour te conseiller, et je pense que tu devrais assez aisément trouver un tuscanien près de chez toi pour faire le tour de ta titine et peut-être t'aider pour cette fuite d'huile, en attendant nettoie bien tout le bloc pour trouver l'origine.

[Pye]

Changer les joints de vitres qui ont fait leur temps

Ils sont "cuits" ou seulement hyper-sales ?

Je viens de la laver un peu (juste un petit coup, pas un grand chambardement).
Effectivement il ont juste l'air hyper sales, la poussière s'est collée dessus et formé une sorte de croute..

Le moteur a besoin d'un bon gros nettoyage aussi, tout est soit huileux, soit remplis de saleté, soit les deux !
L'ensemble de la voiture est hyper sale en fait (par exemple les passages de roues AR :


Bref je vais chercher des produits de lavage "pro" et prendre des litres d'huile de coude..

[arngs]

Bienvenue à toi et jolie grise !

C'est marrant j'ai deux abeilles dans le 3ème feu stop
J'ai cherché vite fait au début puis j'ai laissé comme ça pour le moment

[man3515]

Double collector, la chance !

[Campouille67]

Pour le feu de stop il faut enlever la garniture du coffre (attention c'est fragile quand même). Une fois que c'est fait alors on peut enlever le troisième feu de stop (il y a un cache plastique dessus si je ne me trompe pas).
Par contre je ne sais plus si il faut enlever tout les plastiques (où se trouve la poignée il y a des vis) ou juste les bordures sur les côtés et là où se trouve le feu de stop (qui eux sont juste clipsé donc attention).

Pour ma part le troisième feu de stop est démonté (vu que j'en ai un sur l'aileron) ainsi que sont support qui est "pointé-soudé" donc le carrossier l'avait enlevé puis mis un coup de peinture noir pour caché la partie non peinte qui se trouvé en-dessous. Le seul truc c'est qu'il n'y a plus le cache plastique donc il y a un trou dans la garniture ^^ mais rien de gênant et au pire je reprends le cache et je le fixe.

[Pye]

C'est marrant j'ai deux abeilles dans le 3ème feu stop

J'ai pas la moindre idée de comment elles ont pu rentrer là ces c@*%

Les câbles de bougies ont été rongés par des souris on dirait

C'est pas "on dirait", c'est ça

Quelqu'un a un bon plan pour des câbles + bougies (autant changer le tout tant qu'à faire) ?

Les disques de freins sont tout rouillés pouris, il faut les changer (plaquettes par la même occasion)

La gueule des disques. J'imagine les plaquettes qui vont avec et comment tu dois serrer les fesses à chaque freinage...

Oui je suis loin d'avoir une conduite sportive du coup.. Tout est dans l'anticipation !
Idem, si quelqu'un a un bon plan.. J'avais vu un ensemble brembo en promo sur oscaro, je sais pas bien ce que ça vaut..

Aussi, j'ai réfléchis pendant la nuit, mais j'ai pas trouvé de moyen efficace pour nettoyer l'extérieur du moteur,, surtout la partie basse bien cachée derrière tout le reste

[Campouille67]

Tu fais comme moi, tu enlèves la batterie et puis nettoyeur haute pression Puis faut laisser sécher et remettre la batterie ^^

Bien sur tout le monde va te déconseiller de faire ce que je fais à cause des fusibles, alternateur, etc. Sinon faut voir il existe des dégraissants spécifique pour nettoyer les moteurs, tu vaporises sur les parties à nettoyer, laisser agir puis nettoyer avec un chiffon humide ou si tu as un système pour avoir de la vapeur sous pression.

[nohop]

Bouuhhh le karcher pas bon ça !!
Vaut mieux faire ça avec un nettoyant moteur et un chiffon et très peu d'eau mais au bon endroit...d'autant que l'hiver et l'humidité arrive vite cette année...

[man3515]

Pour nettoyer convenablement la baie moteur, tu es obligé d'utiliser une bonne quantité d'huile de coude

Sur eBay, Mtec fait de bons disques percés/rainurés + plaquettes quasiment au prix des disques d'origine, c'est une bon plan je trouve.

Pour les bougies, on a des bougies iridium dans la boutuque du club qui sont très bien. Pour les faisceaux soit tu pars sur de l'OEM, soit chez Magnecor qui en vends des "renforcés".

[nohop]

Euuuhh... il n'y a pas eu des soucis de disques voilés avec MTEC ???

[man3515]

??? Non jamais entendu parlé... Tu as des infos ? Un lien vers un topic ?

[Pye]

Sur eBay, Mtec fait de bons disques percés/rainurés + plaquettes quasiment au prix des disques d'origine, c'est une bon plan je trouve.

Pour les freins j'ai trouvé ça sur eBay pour 284€ :
http://www.ebay.fr/itm/400817293696
Sur Oscaro, j'ai trouvé des disques Brembo + plaquettes TRW (?) à 200€ le tout
Les Mtec valent leurs 80€ de plus?

Pour les faisceaux soit tu pars sur de l'OEM, soit chez Magnecor qui en vends des "renforcés".

Pour les câbles, j'ai trouvé des OEM à $13/pièce soit $52 les 4
http://www.hyundaioemparts.com/hyundai/ ... ystem-scat" onclick="window.open(this.href);return false;
Et chez Magnecor j'en ai trouvé à 101€ le tout (hors FdP)
http://www.ebay.fr/itm/Magnecor-7mm-Ign ... 540a8a78cb" onclick="window.open(this.href);return false;
Là encore, la différence de prix est-elle justifiée?

[man3515]

Pour les disques, la différence de prix est justifiée selon moi. Plus endurants, meilleur freinage.

Pour les câbles, clairement non. Dépenser le double pour pas grand chose, c'est vraiment si tu as envie de le faire. Au quotidien aucune différence.