The Black MisT
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Re: The Black MisT
J'ai remarquer aussi que c'était quand je faisait un démarrage appuyé, quand la première est dans les tours en passant la 2 sa craque vraiment occasionnellement donc sa le fait pas à l’arrêt.
Teintage 15% des vitres arrrières
Sinon j'ai refait encore un autre devis pour la courroie, cette fois ci, il a regarder dans le moteur pour voir si y'avais eu des courroie accessoire déjà changer et combien yen avais et il me dit que la poulie damper est en mauvais état. Donc rajouter sa (200€) et une bague d’étanchéité pour l'arbre à came.
C'est possible de voit l'état juste avec un coup d’œil? Je vous ferais une photo.
Teintage 15% des vitres arrrières
Sinon j'ai refait encore un autre devis pour la courroie, cette fois ci, il a regarder dans le moteur pour voir si y'avais eu des courroie accessoire déjà changer et combien yen avais et il me dit que la poulie damper est en mauvais état. Donc rajouter sa (200€) et une bague d’étanchéité pour l'arbre à came.
C'est possible de voit l'état juste avec un coup d’œil? Je vous ferais une photo.
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Oxyburon
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Re: The Black MisT
Mââaagnifique black
décidément,
j'aimerai bien que ma restau de black du même modèle arrive à ce résultat (mais avec 2x+ de bornes, 1 an de plus et plus de carrosserie)
Je ne peux pas vraiment te dire pour la poulie (étrange quand même à 50K km), mais pour les courroies, il ne faut pas tarder trop, surtout si tu fais quelques "tests" de toutes sortes
, alors qu'elles étaient habituées à la Seine et Marne, et à une conduite pépère.
Ca fait vraiment... mal quand tu casses une distri! (Pour ma part, j'ai opté pour une totale d'urgence dans le doute vu l'âge de nos bestioles)
Pour la pompe à eau, je dirais pareil, elle est indépendante, et le prix de la pièce est le même que pour moi.
Autant faire une complète, comme ça tu auras un historique et tu n'y reviendra pas pendant 5-6 ans. Ça pique un peu niveau budget, mais les prix que tu annonces sont hallucinément bas part rapport à ceux pratiqué en région parisienne... et tu trouves des mécaniciens pour la prendre en charge!
Tu vas la "Tuscanifier" finalement (après la mécanique lourde)?
j'aimerai bien que ma restau de black du même modèle arrive à ce résultat (mais avec 2x+ de bornes, 1 an de plus et plus de carrosserie)
Je ne peux pas vraiment te dire pour la poulie (étrange quand même à 50K km), mais pour les courroies, il ne faut pas tarder trop, surtout si tu fais quelques "tests" de toutes sortes
Ca fait vraiment... mal quand tu casses une distri! (Pour ma part, j'ai opté pour une totale d'urgence dans le doute vu l'âge de nos bestioles)
Pour la pompe à eau, je dirais pareil, elle est indépendante, et le prix de la pièce est le même que pour moi.
Autant faire une complète, comme ça tu auras un historique et tu n'y reviendra pas pendant 5-6 ans. Ça pique un peu niveau budget, mais les prix que tu annonces sont hallucinément bas part rapport à ceux pratiqué en région parisienne... et tu trouves des mécaniciens pour la prendre en charge!
Tu vas la "Tuscanifier" finalement (après la mécanique lourde)?
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Re: The Black MisT
Ouai je pense demander la totale
Sinon oui je compte la tuscanifier, les badges sont en route mer. Ce ne sont pas les ronds tuscani, mais plus dans le style tomato a&p.
Sinon oui je compte la tuscanifier, les badges sont en route mer. Ce ne sont pas les ronds tuscani, mais plus dans le style tomato a&p.

- man3515
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Re: The Black MisT
La poulie Damper oui ça peut se voir à l'oeil nu rapidement, il y a une partie centrale qui peut fatiguer et commencer à fissurer. 
- MisTyK
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Re: The Black MisT
Commande reçue, serait vous retrouver les deux nouveautés?
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- Philippe74
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Re: The Black MisT
simpa les caches moteur tu les a eu ou?
- MisTyK
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Re: The Black MisT
Bravo scam, et Philippe je peut pas te dire c'était pas cher moi 
Sinon j'ai eu les caches chez tuscani custom et il reste quelques ajustement à faire surtout pour faire tenir les caches au niveau des amortisseurs. D'ailleurs si vous connaissez des personnes qui ont mis les caches sur le 2.0 je suis intéressé pour voir comment ils ont fait.
J'ai aussi reçu mes nouveaux badges en import usa, mais c'est pas les bons
Sinon j'ai eu les caches chez tuscani custom et il reste quelques ajustement à faire surtout pour faire tenir les caches au niveau des amortisseurs. D'ailleurs si vous connaissez des personnes qui ont mis les caches sur le 2.0 je suis intéressé pour voir comment ils ont fait.
J'ai aussi reçu mes nouveaux badges en import usa, mais c'est pas les bons

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Re: The Black MisT
Moi je l'ai fait et aucun souci. Tu as eu avec toutes les pattes de fixation ?
- scam
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Re: The Black MisT
Tu as des pattes mais ils sont pas vendu avec ça se trouve
moi j'avais les même caches sur mon 2.0 FL2
moi j'avais les même caches sur mon 2.0 FL2
- MisTyK
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Re: The Black MisT
J'ai pas reçu de pièces de fixation, le cache amortisseur de droite est juste emboité dans une encoche du cache de la batterie mais ne tient à rien d'autre.
Et sur les 16 points de fixations seulement 3 correspondent au 2.0 donc c'est la mission pour tout faire tenir
Et sur les 16 points de fixations seulement 3 correspondent au 2.0 donc c'est la mission pour tout faire tenir
Modifié en dernier par MisTyK le 27 mai 2017, 12:47, modifié 1 fois.

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Re: The Black MisT
MisTyK a écrit :J'ai pas reçu de pièces de fixation, le cache amortisseur de droite est juste emboité dans une encoche du cache de la batterie mais ne tient à rien d'autre.
Ok donc il te faut toute les pattes de fixations
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Re: The Black MisT
Ah ouai merci, tu aurais un aperçu de ses fixations?
ps: Voilà une photo prise avant découpe, en rouge les points de fixation sur le compartiment et en vert des trous que je vais percer
ps: Voilà une photo prise avant découpe, en rouge les points de fixation sur le compartiment et en vert des trous que je vais percer
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Re: The Black MisT
J'ai trouvé une photo sur le net mais on ne vois pas toute les pattes
je t'ai entouré en rouge ceux que l'on vois
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