Moi c’est Alex, 26 ans, j’habite non loin de Nantes (44). J’ai découvert le forum grâce à « la bible »… ceux qui savent, savent
et j'ai découvert la bible en posant une question au culot au hasard à un gars qui avait une coupé sur LBC (sacré effet boule de neige)Dans la vie, je suis à mon compte : je gère une petite boutique en ligne de pièces moto (surtout des pneus) et je fais aussi du convoyage de véhicules en tout genre, de l'intérim aussi et des petits trucs par ci par là pour vivre.
Mes passions : la moto avant tout, depuis mes 14 ans. J’ai toujours bidouillé dessus et j’en ai d’ailleurs plusieurs. Plus largement j’aime tout ce qui est mécanique, et je touche aussi pas mal au matériel informatique. Par contre, côté voiture, je n’avais jamais vraiment osé mettre les mains dedans… jusqu’à aujourd’hui (et ça je vais y revenir dans un prochain poste d'où mon inscription)!
Ma Coupé : j’ai acheté il y a un peu plus d’une semaine une FL1 noire de 2004, 2.0 143 ch Pack Luxe, mise en circulation fin 2004, avec environ 206 000 km. Je cherchais une voiture pas chère, fiable et compatible éthanol pour soulager mon utilitaire diesel (je l'aime mon Trafic2 il est génial mais avec la conjoncture actuelle et mes revenus je ne peux plus assumer). Quand l’annonce est sortie je ne connaissais même pas ce modèle mais j'ai bien aimé sa bouille alors j’ai foncé le lendemain matin. Puis, maintenant que je l'ai, plus je me renseigne dessus, plus je l’aime : cette petite gueule de japonaise, la communauté, la custom : j’adore.
Je viens tout juste de la rapatrier à la maison… et elle ne démarre toujours pas
Le carburant n’arrive pas jusqu’aux injecteurs. Mais elle a un historique d’entretien complet depuis 2007, ce qui est top dois-je dire ! La carrosserie est saine même si elle a vécu, le vernis a terni et il y a un peu de rouille de surface dessous, rien d’insurmontable (je suppose ? j'espère ? je prie).Mes projets pour elle :
Une grosse remise en route : distribution (Gate), chaine de distribution émetteur d’embrayage, purge de tous les liquides, filtres (Filtre à huile OEM vous avez vu j'ai suivi !), vidange, joint de cache culbuteurs, pompe à essence si besoin…
La passer à l’E85
Ensuite, l’affûter un peu, mais tout en subtilité : j’aime beaucoup le style d’origine, je veux juste le mettre en valeur (admission, petite baisse, quelques détails extérieurs, autoradio CarPlay…) ou alors dans l'avenir partir vraiment dans un délire de custom jap avec du carrossage etc.. mais je suis pas a là il me faut un daily fiable et pas chère actuellement.
Je suis ici pour apprendre, car j’aurai sûrement pas mal de questions au fil de la remise en état. Promis, je passerai d’abord par la fonction recherche (je m'en suis déjà servi mais je n'ai rien trouvé) ! Et je partagerai l’avancement du chantier avec plaisir.
je n'ai pas de belle photo là pour le moment désolé ^^'
Au plaisir d’échanger avec vous,
Alex
