DIY : barre antiroulis arrière Ultra-Racing

[vinc]

[quote="Nico":3cw88oo6]J ai commandé la mienne hier ... Wait and see !!![/quote]
Moi elle a mis une grosse semaine par Fedex, et il a mis 32,70$ en valeur donc no douane :D

[Nico]

[quote="vinc":2rfy6gvu][quote="Nico":2rfy6gvu]J ai commandé la mienne hier ... Wait and see !!![/quote]
Moi elle a mis une grosse semaine par Fedex, et il a mis 32,70$ en valeur donc no douane :D [/quote]

J ai pris TNT car je la fait livrer au boulot et que le livreur me connait bien maintenant !!!

[LÖ]

Petit cachotier... je ne savais pas que tu avais aussi investi dans le châssis ;) !!
Tu l'as prise chez qui ?? Tu fais l'avant et l'arrière ??

[Nico]

[quote="LÖ":3fowtvtt]Petit cachotier... je ne savais pas que tu avais aussi investi dans le châssis ;) !!
Tu l'as prise chez qui ?? Tu fais l'avant et l'arrière ??[/quote]


Pour l instant je vais faire juste l arriere aprés on verra ... Mais je vais deja remonter mon moteur et je prendrais certainement des zenky ...
Et je l ai prise sur le site de malaysie cité en exemple ... :mrgreen:

[Jean Durcis]

Super cette modif, merci pour le DIY ;)

[nohop]

Coucou,

Y'a pas de quoi, j'étais sûr que ça vous plairait :clap:
Pour le fun, il suffit de prendre un rond-point (libre de préférence) et d'accélérer un peu plus que d'habitude en courbe...

A+ les loulous... :yy:

[HooGs]

[quote="vinc":1q30fcy2]de toute facon la BAR avant est quasi primordiale sur le coupé..... donc a vrai dire la question ne se pose pas trop selon moi. sinon techniquement l'effet ne s'annule que si tu installe une lower bar à l'avant, la BAR ne jouant pas grand role la dedans[/quote]

Question de néophyte : en quoi est-elle si primordiale sur nos coupés ? Et du coup, pourquoi Hyundai ne la mettrait pas par défaut ?

[marsiho]

Déterrage de post !

Que ce soit sur la RD ou la FL, je trouve le coupé très survireur dès qu'il faut tourner sec sur sol humide. Et si en prime, c'est en descente, ca devient limite flippant. Sur la RD2 les amortisseurs sont neufs, mais n'ayant pas encore changé les pneus, je ne peux pas dire ce qu'il en est du comportement. Mais au-delà de ça, y a t-il intérêt à placer une BAR à l'arrière, et seulement à l'arrière ? Pour limiter cette tendance au survirage ? Parce que sur rond point c'est drôle, mais autrement pas vraiment... Faut-il éventuellement jouer aussi sur les amortisseurs (huile ?) ou changer les ressorts ? PArce ça j'ai pas fait. Et quid des réglages de géométrie et de parallélisme (notamment le pincement à l'arrière pour ce dernier ?) ?

[man3515]

Les barres il vaut mieux installer avant et arrière en même temps car sinon le comportement est bizarre et assez imprévisible je trouve.
Mais avec des barres tu tangueras bien moins c'est sur donc moins de roulis = mois d'inertie = meilleure tenue de route